以便排污合格，電噴柴油機(jī)汽車務(wù)必得加車用尿素液。加車用尿素能夠減少尾氣中的碳?xì)浠衔?，減少排污環(huán)境污染，進(jìn)而使車輛更為環(huán)境保護(hù)。
車用尿素是以貨車執(zhí)行國四排放標(biāo)準(zhǔn)時才出現(xiàn)的，用在了車輛的后處理工藝，功效是清潔車輛尾氣。伴隨著汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛，車用尿素早已變成了繼汽柴油、潤滑脂、車胎以后的第四大汽車易耗品。
現(xiàn)階段大部分柴油機(jī)選用可選擇性催化反應(yīng)復(fù)原技術(shù)性，大概基本原理是柴油發(fā)動機(jī)有機(jī)廢氣從增壓排出去之后，立即進(jìn)到到排汽管先歷經(jīng)催化器轉(zhuǎn)換，以后排汽管上邊的尿素噴頭，會在電腦上的操縱下噴出來車用尿素溶液，尿素溶液和尾氣中的碳?xì)浠衔镌赟CR催化反應(yīng)轉(zhuǎn)化器中造成化學(xué)反應(yīng)，后把有機(jī)廢氣轉(zhuǎn)變成生N2和水以后排出去。
貨車上帶個專注的車用尿素箱，尿素就加進(jìn)這小箱子里邊。要是汽車運(yùn)行，就會耗費(fèi)車用尿素。因此還要立即加上。般100升柴油機(jī)耗費(fèi)尿素大約4升上下。實(shí)際和發(fā)動機(jī)排量，型號規(guī)格，生產(chǎn)廠家等有關(guān)聯(lián)。實(shí)時路況不樣，載重量不樣都是造成尿素使用量不樣。
因此，切不能以便省車用尿素錢而沒去加尿素，或是屏蔽掉車用尿素檢驗(yàn)，方面車輛檢驗(yàn)到排污不合格會限定輸出功率，二是尿素系統(tǒng)軟件長期無需非常容易產(chǎn)生阻塞等常見故障。直到年檢的情況下加上車用尿素才發(fā)覺尿素系統(tǒng)軟件由于長期不應(yīng)用而毀壞，其修補(bǔ)的花費(fèi)都是頗豐的，因小失大。
除此之外選用不樣質(zhì)量的車用尿素水溶液，對車輛的維護(hù)保養(yǎng)都是不樣的。當(dāng)選用的車用尿素水溶液純凈度不足，有細(xì)顆粒物、重金屬超標(biāo)電離等殘?jiān)嬗械那闆r下，會對車輛SCR系統(tǒng)軟件的噴頭、過濾裝置等零部件導(dǎo)致比較嚴(yán)重危害，產(chǎn)生多余的財(cái)產(chǎn)損失。低質(zhì)量的尿素水溶液假如成分不高，存有重金屬超標(biāo)以及他成分的情況下，會與金屬催化劑產(chǎn)生化學(xué)變化減少尾氣轉(zhuǎn)換實(shí)際效果，乃至喪失功效。因而，在選用尿素水溶液的情況下應(yīng)盡可能選用高質(zhì)量的商品，以操縱車輛的維護(hù)保養(yǎng)成本費(fèi)。